Que le gouvernement du Québec s’engage dès maintenant à investir dans le développement des transports collectifs publics au moins les mêmes sommes que celles prévues pour la construction et l’entretien d’infrastructures routières;

Que le gouvernement du Québec laisse le choix des infrastructures aux autorités municipales concernées, lesquelles devront appliquer le principe du bon mode au bon endroit (en tenant compte de l’impact structurant en termes de contribution à la réduction des émissions de GES ainsi que du coût des options considérées, incluant les coûts d’implantation et d’opération);

Que l’électrification des transports collectifs par fils soit favorisée, là où l’achalandage en autobus ainsi que le potentiel de développement d’écoquartiers denses, sous forme de développement axé sur les transports collectifs, le justifient, en appliquant le principe du bon mode au bon endroit (métro, tramway, train-tram, train)

Que le gouvernement du Québec s’engage à octroyer un financement additionnel spécifique pour la création de voies de circulation dédiées uniquement aux transports collectifs, notamment pour la création de réseaux de tramway.

Que le Gouvernement du Québec s’engage à financer de manière permanente auprès de toutes les sociétés de transports collectifs québécoises l’accès à une tarification solidaire pour les personnes à faibles revenus

Que le gouvernement du Québec appuie auprès du gouvernement fédéral le programme d’amélioration du service de Via Rail pour les trajets à grande affluence, avec le projet de Trains à grande fréquence (TGF), en visant l’objectif de tendre vers un véritable Train à grande vitesse (TGV);

Que le gouvernement du Québec s’engage à appuyer l’amélioration des services d’autocars et de trains interurbains en région et offre une aide supplémentaire pour les destinations éloignées;

Que les subventions du gouvernement du Québec pour les déplacements aériens soient limitées aux communautés éloignées où le lien aérien est nécessaire.

Que les piétons, les cyclistes et les usagers du transport collectif aient droit à une compensation financière pour leurs déplacements pour aller au travail qui soit comparable à la valeur des stationnements offerts par les employeurs à leurs employés (principe de l’allocation équitable de stationnement ou Parking Cash Out)

Que le gouvernement s’engage à revoir la fiscalité afin de mettre en œuvre des incitatifs utilisant l’écofiscalité pour favoriser l’atteinte des objectifs de la Politique de mobilité durable tout en s’intégrant dans une perspective de justice sociale, notamment via une réforme écologique de la fiscalité.